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业者争取排除七休一 需有防止过劳机制4
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   标题:223 是同酬日 移工权利也平等了吗? 日期:2024-03-01 劳动部2 月29 日宣布,我国「同酬日」为2 月23 日,也点出两性平均薪资受性别影响深远,但在移工 两性间的权利也平等了吗?大多仲介业者指出,雇主很少会对移工性别、国籍有指定,多数因工作性 质会希望有对应的工作人力派遣需求。 制造业偏好男性 食品、成衣制造人力需求大台湾制造业分布业种广泛,包含食品、纺织、化工、金属 制造、电子零件组件制造等27 种制造业类目。天德人力仲介副总廖朝昕表示,台中产业繁多,以他目 前经手的客户,多数以9 成为制造业客户居多,其形态以中小型企业雇主聘雇居多,多数雇主不太会 在乎性别,但部分制造业在作业上会较为粗重,因此少数偏好男性移工为主。 据国内外制造业的景气状态分析,廖朝昕指出,目前多数客户以食品加工、成衣制造对人力需求较大 ,且消费性产品可同时供应国内外需求订单,重点在於工厂或是制造端人力组成规模不是这么大,多 数属於中小型企业,相较於日、韩等地,更需要移工来源国的增加,以免人力补充不及,难以维持台 湾经济发展的优势。 预估人力调查与实际人力需求有落差劳动部日前提出4 月预估制造业要增加2 万人可相对应呼应,制 造业以传产、机械人力的需求为大宗,但实际对比制造业端的人力业种需求有明显落差。廖朝昕进一 步解释,有落差是可以理解的,其原因可归纳为二点,其一目前传产、机械人力在国外订单目前都无 进单消息,因此在劳动力人口相对没有这么大,且大公司会偏向保守预估,以免造成大量的人力开支 ;其二30 人以下公司无列入调查范畴中,因此评估上难免会与实际市场反应有落差,但未来国外市场 有大笔订单进入,台湾可能在移工方面需求势必会有大量增长的空间,增加移工来源国也是业主多数 期待的主因之一。 各国移工优点不同 人仲业:可依需求选择目前台湾开放「印尼」、「越南」、「菲律宾」、「泰国 」、「马来西亚」和「蒙古」这六国的移工进入台湾工作,在分布比例上,印尼占36.5%、越南占 34.6%、菲律宾占19.9%、泰国占9%,其他马来西亚、蒙古则占比为少数,截至2024 年1 月底为止,台 湾约莫有75万名移工在台湾工作。 廖朝昕指出,以越南移工来说,只要教导2至3 次他们即可上手机台操作或是厘清工作流程的顺序,而 印尼移工学习速度相较缓慢,需要一周的培养与训练,但对工作稳定性比越南移工高,越南移工也比 较在乎薪资与福利。廖朝昕也点出,雇主较大的困扰是在,语言沟通与翻译是劳雇双方最大的障碍, 因此增加移工来源国,也是对雇主多一项选择,对「合格」的人仲业来说,多一个移工来源国是相对 保障雇主选择上的多元性,在沟通上,他们也会希望以英语系沟通的国家为主。 资料来源:外劳通讯社 https://www.ttmanpower.com/hot_513558.html 是同酬日 移工权利也平等了吗? 2025-04-18 2026-04-18
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业者争取排除七休一 需有防止过劳机制

 针对农委会对外所称,5月起将开放闲置渔工务农等多项措施,藉此舒缓农业缺工问题,劳动部长许铭春4月25日出席活动时回应,目前就业服务法规范,一名外劳只一位雇主,开放闲置渔工务农问题涉及修法,虽然农委会立场是要解决农业劳动力问题,但必须再做进一步的讨论。

 另方面,货运司机过劳造成国道严重车祸一案,也引发外界质疑现行劳基法罚则过轻,不具吓阻效果,许铭春说,除了此案从重处分外,也责成职安署对其关系企业及公司本身各地营业处,执行全面性的劳动检查,且不排除再提高罚锾金额。

  配合「428世界职业安全卫生日」,劳动部职安署4月25日举办职场安全健康周启动大会,许铭春会后受访时做前述表示。

 农委会4月24日宣布,第六次全国农业会议系列活动即日起全面启动,4月30日起将以花莲为起点,在全国各地举办18场次「地方草根会议」,6月中旬至7月间将邀集全国性农业产业组织或公民团体进行焦点座谈,9月7日及8日举行「全国农业会议」正式会议。期间开放民众可透过网路观看会议实况、提案及附议支持。全国农业会议官方网站(https://open6.coa.gov.tw)。

 农委会主委林聪贤还提到,希望5月份先挪用部分闲置外籍渔工协助荔枝采收,6月试办东南亚青年来台打工度假,但是否需要引进农业外劳,相关议题将会在9月正式会议中讨论。

 许铭春对此回应,近期劳动部与农委会就此议题都有密切联系,但因就服法有所限制,闲置渔工协助农地工作问题,还需要更进一步的讨论。

 针对此次货运公司违反超时工作、轮班间隔及连续出勤22天等三项劳基法规定,造成肇事陆姓驾驶过劳问题,高雄市政府均以最高罚锾100万元处分,合计300万元,然而该公司近三年遭劳检四次,违反六项次,却仅被开罚36万元,遭质疑罚则过轻。许铭春表示支持地方政府决定,并且已请职安署对其关系企业及公司各营业处所,全面纳入劳捡对象,要求具体改善过劳问题。至於如何让处分真正达到吓阻效果,许铭春说,提高罚锾的上、下限是可以检讨的方向,在此之前,严惩重罚、公布违规业者名称及加强劳检密度,是目前处理的方式。

 据了解,目前交通运输业正争取排除七休一适用,但劳动部尚未收到案子。许铭春强调,劳动部立场是「没有安全,就没有弹性」,在防止过劳的机制尚未建构前,不会同意纳入例外。



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